Eafo
Un grupo de dos a un máximo de cuatro Investigadores Principales (IP) que trabajen juntos y aporten diferentes competencias y recursos para abordar problemas de investigación ambiciosos. Uno de ellos será designado IP correspondiente (IPc).
Las subvenciones del ERC funcionan de manera “ascendente”, sin prioridades predeterminadas. En el caso de las Subvenciones de Sinergia del ERC, las solicitudes deben demostrar que la investigación propuesta no puede ser llevada a cabo por un único IP que trabaje solo.
Las instituciones de acogida deben contratar a los IP durante al menos la duración de la subvención y ofrecer condiciones adecuadas para que los IP subvencionados dirijan de forma independiente la investigación propuesta y gestionen la financiación del proyecto durante toda su duración.
Los IP no tienen por qué estar trabajando en el IH indicado en la propuesta en el momento de su presentación. Sin embargo, es necesario un acuerdo mutuo -denominado acuerdo complementario- y el compromiso de las instituciones de acogida sobre cómo se establecerá la relación, en caso de que la propuesta prospere.
Está previsto que el Reino Unido se convierta en país asociado al Programa Marco de I+I de la UE Horizonte Europa. Por lo tanto, el Reino Unido tendrá los mismos derechos y obligaciones que los demás países asociados al Programa. Más información.
Estrategia de tarificación en el Reino Unido
Los gobiernos estatales, las ciudades y las regiones europeas, así como la propia UE, consideran que la instalación de estaciones de carga residenciales y comerciales es clave para acelerar la adopción de vehículos eléctricos en todo el continente.
En 2019, Austria puso en marcha la iniciativa de recarga de vehículos eléctricos e-Mobility Offensive. La última entrega de esta iniciativa, llamada acertadamente e-Mobility Offensive 2022, es válida hasta el 31 de diciembre de 2022, e incluye un aumento masivo de la financiación federal para vehículos eléctricos, infraestructura de carga residencial e infraestructura de carga comercial.
Se ofrece una deducción fiscal por los costes de compra, instalación y conexión a la red de los aparcamientos privados y comerciales, cuando la infraestructura de recarga esté disponible para usos públicos:
Para incentivar el uso de vehículos eléctricos, Dinamarca ofrece reducciones fiscales sobre la electricidad utilizada para alimentar la infraestructura comercial de recarga de vehículos eléctricos. Actualmente, no existen incentivos para la compra e instalación de infraestructuras de recarga.
Vehículos eléctricos: ventajas fiscales & incentivos a la compra
La mayoría de las ciudades estadounidenses tienen vías de ferrocarril activas e históricas en sus patios traseros. Mucho antes que la mayoría de las autopistas, los ferrocarriles estadounidenses cruzaban nuestro país, llegando a ciudades pequeñas y grandes por igual, dando forma a nuestros patrones de viaje y desarrollo de la tierra. Sin embargo, a medida que Estados Unidos ha ido creciendo, el número de personas que viven cerca de esas vías y las cruzan a diario ha cambiado, al igual que el tiempo y la frecuencia con que los trenes pasan por esas comunidades.
Para las comunidades, llegar a cero muertes en nuestras carreteras (conocido como Visión Cero) también se aplica a cruzar las vías del tren. Lamentablemente, el año pasado hubo 881 heridos o muertos en cruces de vías de ferrocarril en las comunidades. El 41% de estas muertes correspondieron a peatones, mientras que el 54% se produjeron en vehículos de motor al cruzar una vía férrea.
Aunque muchas comunidades han actualizado sus cruces por motivos de seguridad o han construido por encima o por debajo para desconfigurar el tráfico rodado y ferroviario, son muchos más los cruces ferroviarios de EE.UU. que necesitan mejoras para mantener la seguridad de la comunidad, permitir el establecimiento de zonas tranquilas o incluso eliminarlos mediante actualizaciones.
Evbox
Los proyectos se evaluaron en función de varios criterios, como la seguridad, la sostenibilidad medioambiental, la calidad de vida, la competitividad y las oportunidades económicas, la asociación y la colaboración, la innovación, el estado de conservación y la movilidad y la conectividad de las comunidades. Dentro de estas áreas, el Departamento consideró cómo los proyectos mejorarán la accesibilidad para todos los viajeros, reforzarán la eficiencia de la cadena de suministro y apoyarán la equidad racial y el crecimiento económico, especialmente en comunidades históricamente desfavorecidas y áreas de pobreza persistente.
El Secretario Buttigieg se encuentra hoy en Tucson y Phoenix, donde visitará dos proyectos galardonados con los premios RAISE. A finales de este mes, el Secretario y otros altos funcionarios del USDOT recorrerán todo el país para visitar otros lugares que están recibiendo premios RAISE para poner de relieve las formas en que la Ley de Infraestructura Bipartidista del Presidente está ayudando a invertir en las comunidades y poner en marcha importantes proyectos de infraestructura en comunidades grandes y pequeñas.
En las próximas semanas nos pondremos en contacto con todos los solicitantes de RAISE 2022. Los solicitantes seleccionados recibirán un correo electrónico con los detalles oficiales de la concesión de la subvención en el que se les notificarán los siguientes pasos. Los solicitantes no seleccionados recibirán un correo electrónico con instrucciones para solicitar una reunión informativa.