Control de crucero inteligente basado en la navegación (NSCC)ㅣ
Las tecnologías de asistencia al conductor tienen el potencial de reducir los accidentes de tráfico y salvar miles de vidas cada año. En 2020, 38.824 personas murieron en accidentes de tráfico, muchos de ellos debidos a errores humanos. Obtenga más información sobre las tecnologías de asistencia al conductor, cómo pueden ayudarle y qué debe saber sobre estas tecnologías a la hora de comprar su próximo vehículo.
Cambia automáticamente los faros del vehículo entre luces cortas y largas cuando se aproxima un vehículo en sentido contrario en función de las condiciones de iluminación y del tráfico. También se conoce como cambio semiautomático de luces.
El sistema de advertencia de colisión frontal controla la velocidad del vehículo, la velocidad del vehículo que circula delante y la distancia entre los vehículos. Si el vehículo se acerca demasiado al que le precede, el sistema avisará al conductor de una colisión inminente. Es importante tener en cuenta que los sistemas de advertencia de colisión frontal sólo avisan al conductor y no actúan para evitar el accidente. Mira cómo funciona.
Los sistemas de aviso de colisión frontal utilizan sensores para detectar vehículos que circulan más despacio o que están parados. Cuando la distancia entre los vehículos es tan corta que la colisión es inminente, una señal avisa al conductor para que pueda pisar el freno o tomar medidas evasivas, como girar el volante, para evitar una posible colisión. Los vehículos con esta tecnología proporcionan a los conductores una alerta sonora, una pantalla visual u otras señales de advertencia. Esto ayuda a evitar colisiones frontales contra la parte trasera de vehículos que circulan más despacio o están parados.
¿Qué se utiliza para controlar la velocidad de un vehículo?
El control de crucero (también conocido como control de velocidad, comando de crucero, autocruise o tempomat) es un sistema que controla automáticamente la velocidad de un vehículo de motor. Se trata de un servomecanismo que se hace cargo del acelerador del coche para mantener una velocidad constante fijada por el conductor.
¿Cómo rastrea el GPS tu velocidad?
Un sistema de localización GPS lo hace utilizando la red del Sistema Mundial de Navegación por Satélite (GNSS). Esta red está formada por satélites que se comunican con los dispositivos GPS para proporcionar información sobre la ubicación actual, la dirección, la hora y la velocidad del vehículo rastreado.
¿GPS da la velocidad?
A continuación, el receptor GPS puede realizar un cálculo utilizando estas cifras y determinar la velocidad del vehículo. *Los satélites GPS envían sus posiciones a los receptores en tierra cada segundo. Para el propósito de este ejemplo, estamos comparando la diferencia de posición durante un período de tiempo más largo.
Aviso y asistencia inteligente de límite de velocidad | Hyundai
Un sistema de navegación para automóviles forma parte de los controles del automóvil o es un complemento de terceros que se utiliza para encontrar la dirección en un automóvil. Normalmente utiliza un dispositivo de navegación por satélite para obtener sus datos de posición, que luego se correlacionan con una posición en una carretera. Cuando se necesitan indicaciones, se puede calcular el itinerario. La información de tráfico sobre la marcha (cierres de carreteras, atascos) puede utilizarse para ajustar la ruta.
Para una mayor fiabilidad, se puede utilizar el cálculo de distancia muerta con datos de distancia de sensores conectados al tren motriz, un acelerómetro, un giroscopio y un magnetómetro, ya que puede haber pérdida de señal GNSS y/o multitrayectoria debido a cañones o túneles urbanos.
Matemáticamente, la navegación para automóviles se basa en el problema del camino más corto, dentro de la teoría de grafos, que examina cómo identificar el camino que mejor cumple algún criterio (el más corto, el más barato, el más rápido, etc.) entre dos puntos de una gran red.
Los sistemas de navegación para automóviles representan la convergencia de una serie de tecnologías diversas, muchas de las cuales han estado disponibles durante muchos años, pero eran demasiado costosas o inaccesibles. Había que superar limitaciones como las baterías, la pantalla y la capacidad de procesamiento antes de que el producto fuera comercialmente viable[2].
Caso de uso de Teltonika: Solución de limitación de velocidad
El control de crucero adaptativo (ACC) es un sistema avanzado de asistencia al conductor disponible para vehículos de carretera que ajusta automáticamente la velocidad del vehículo para mantener una distancia segura con los vehículos que circulan por delante. A partir de 2019, también recibe 20 nombres únicos que describen esa funcionalidad básica. También se conoce como control de crucero dinámico[1].
El control se basa en la información de los sensores de a bordo. Estos sistemas pueden utilizar un sensor de radar o láser o una configuración de cámara que permite al vehículo frenar cuando detecta que el coche se está acercando a otro vehículo por delante, y luego acelerar cuando el tráfico se lo permite.
La tecnología ACC se considera un componente clave de las futuras generaciones de coches inteligentes. Esta tecnología mejora la seguridad y la comodidad de los pasajeros, además de aumentar la capacidad de las carreteras al mantener una separación óptima entre vehículos y reducir los errores del conductor. Los vehículos con control de crucero autónomo se consideran coches autónomos de nivel 1, según la definición de SAE International[2]. Cuando se combina con otra función de asistencia al conductor, como el centrado en el carril, el vehículo se considera un coche autónomo de nivel 2.
Control de crucero inteligente basado en navegación | How-To | Genesis Spain
La tecnología de seguridad activa puede evitar que se produzcan accidentes o, al menos, ayudar activamente al conductor a reducir el impacto de una situación de emergencia. Para ello, varios sistemas de seguridad supervisan constantemente el comportamiento y el entorno del vehículo.
Los sistemas activos dan al conductor más control en situaciones peligrosas. En pocas palabras, los sistemas de seguridad activa evitan o mitigan un accidente antes del impacto, es decir, antes de que ocurra o se produzca el contacto. También se conocen como elementos de seguridad “primarios”.
La primera ola de tecnología de seguridad activa ya está ampliamente instalada en los turismos y vehículos comerciales actuales. Aproximadamente el 80-90% de los coches que circulan por las carreteras europeas vienen equipados con tecnologías como:
El ESC ayuda a evitar que el vehículo derrape y que el conductor pierda el control al girar en una curva. La tecnología ESC puede activar automáticamente los frenos para ayudar a dirigir el vehículo en la dirección correcta.
Los sistemas AEB frenan automáticamente si la colisión es inminente y el conductor no actúa (o no lo hace con la suficiente rapidez). El AEB puede detectar una posible colisión y activar los frenos para evitarla o, al menos, mitigar su impacto.