Vor navegación
Visual 1: Hay un faro con franjas horizontales rojas y blancas y una baliza amarilla en la parte superior que brilla en un círculo de 180 grados. El faro está situado en una pequeña isla rodeada de grandes rocas sobre el fondo de un cielo azul noche. Iluminado por el faro, el título del vídeo aparece en letras blancas: Sistema canadiense de ayuda a la navegación. Se trata de un vídeo animado en 2D. Tras una breve introducción, viajaremos por un río en una embarcación desde la entrada (aguas abajo) hasta la cabecera (aguas arriba). En nuestro recorrido, encontraremos diferentes tipos de ayudas a la navegación que serán descritas según las observe el navegante de la embarcación.
Visual 2: Nos encontramos en la desembocadura del río por el que navegaremos. A la izquierda (babor), la costa aparece elevada y un faro con franjas horizontales rojas y blancas. A la derecha (estribor), la costa parece bastante llana. Entre las dos costas, la línea del horizonte, un cielo azul y algunas nubes blancas. En primer plano, en el agua, en la esquina inferior derecha, está nuestra embarcación blanca y gris con una estrecha franja dorada que la recorre horizontalmente. Hacia el centro de la imagen, a medio camino entre nuestra embarcación y la costa, a la izquierda (a babor), hay una boya con franjas verticales rojas y blancas de la misma anchura. A la derecha (estribor), a medio camino entre la embarcación y la costa, hay una boya negra con una ancha franja horizontal roja.
¿Cuáles son los principales tipos de ayudas a la navegación?
El término “ayudas a la navegación” incluye boyas, balizas diurnas, luces, faros, radiobalizas, señales de niebla, marcas y otros dispositivos utilizados para proporcionar señales de “calle” en el agua.
¿Cuáles son las tres ayudas a la navegación?
En la actualidad se utilizan tres tipos de señales NAVAID: (1) Loran-C, (2) sistemas de muy baja frecuencia (VLF) y (3) el Sistema de Posicionamiento Global (GPS).
¿Qué significa ayuda a la navegación?
Las ayudas a la navegación son una forma de marcador, señal o dispositivo que ayuda a una aeronave guiándola y orientándola hacia su destino. Puede ser en forma de Sistemas de Aterrizaje por Instrumentos (ILS), Equipo de Medición de Distancias (DME), Baliza No Direccional (NDB) o Doppler VHF de Alcance Omnidireccional (DVOR).
Qué es la navegación
Los sistemas de SICE se han implantado inicialmente en las instalaciones marinas del Mar Adriático y después en muchas otras zonas del mundo (Mar Mediterráneo, Océanos Atlántico e Índico, Mar Rojo, Mar del Norte y Mar Caspio).
A lo largo de los años, SICE se ha especializado en el diseño y la fabricación de sistemas acústicos y luminosos de ayuda a la navegación para plataformas marinas y ha adquirido una amplia experiencia en la producción de energía fotovoltaica off/on shore, sistemas de luces de obstrucción y sistemas de distribución eléctrica.
Nuestro objetivo es siempre alcanzar la satisfacción del cliente a través de la mejora continua del diseño, ingeniería y fabricación de nuestro sistema/producto y una pertinente y rápida asistencia post-venta.
Ayudas a la navegación
Puede pasar esta baliza por cualquier lado cuando avance en dirección ascendente, pero el canal principal o preferido se indica por el color de la banda superior. Por ejemplo, el marcador ilustrado más arriba indica que el canal preferido está a la derecha, por lo que deberá mantener el marcador a su izquierda (babor) al pasar.
Los cuadrados verdes con números impares equivalen a las boyas de latas; mantenga este marcador a su izquierda. Los triángulos rojos con números pares son el equivalente a las boyas de monja; mantenga este marcador a su derecha. Tanto los cuadrados verdes como los triángulos rojos también pueden iluminarse.
Significado de las ayudas a la navegación
Las ayudas a la navegación son una forma de marcador, señal o dispositivo que ayuda a una aeronave guiándola y orientándola hacia su destino. Pueden adoptar la forma de sistemas de aterrizaje por instrumentos (ILS), equipos de medición de distancias (DME), balizas no direccionales (NDB) o alcance omnidireccional VHF Doppler (DVOR).
Como integrador líder de sistemas aeroportuarios, suministramos, instalamos y ponemos en servicio ayudas a la navegación en tierra de los principales fabricantes mundiales de estos sistemas críticos para la seguridad, incluidos los sistemas de aterrizaje por instrumentos, DVOR, equipos de medición de distancias y NDB de CAT Ӏ, CAT ӀӀ y CAT ӀӀ en todo el mundo.
Los distintos aeropuertos operan en condiciones diferentes. Los aeropuertos más pequeños (en tamaño y nivel de tráfico aéreo) pueden operar sólo durante las horas diurnas, lo que significa que requieren menos orientación y apoyo adicionales y pueden necesitar sólo las típicas marcas de pista e iluminación de aeródromo. Los aeropuertos comerciales más grandes deberán operar durante las horas nocturnas y, por lo tanto, están obligados a estar suficientemente equipados con ayudas a la navegación para apoyar los despegues, aterrizajes y maniobras.