Nissan NP300 Navara: Características de seguridad
Con motivo del Día de la Tierra, el 22 de abril, el Grupo Volkswagen ofrece a todos sus empleados la oportunidad de participar en el #Project1Hour: 660.000 empleados dispondrán de una hora, con sus equipos, para desarrollar sus propias ideas para luchar contra el calentamiento global. Te presentamos a dos empleados de la marca Volkswagen que trabajan a diario para proteger el clima. Lema: “Soy un protector del clima profesional”.
Los coches eléctricos son una solución importante para la movilidad individual respetuosa con el medio ambiente, y la batería es un componente central de todo coche eléctrico. En el Centro de Excelencia de Componentes del Grupo Volkswagen en Salzgitter, el químico Tim Dagger trabaja en el desarrollo de celdas de batería cada vez más potentes.
En colaboración con sus colegas, Dagger está mejorando la química de las células de iones de litio, como las que se utilizan en los modelos de la familia Volkswagen ID. “Intentamos desarrollar una supercélula de alto rendimiento, barata y producida de forma sostenible”, afirma con una sonrisa. Su experiencia también es demandada por la industria automovilística actual. La conversión de fábricas enteras a la e-movilidad requiere expertos que conozcan las propiedades de las baterías. Esto convierte a Dagger en la persona a la que recurrir también para los nuevos emplazamientos eléctricos de Volkswagen. Dagger lleva trabajando en la tecnología de iones de litio desde 2012. “Me hace muy feliz ver cómo esta tecnología está ayudando ahora a los coches eléctricos a irrumpir en el mercado de masas”, dijo. Un gran número de estudios científicos demuestran que los coches eléctricos con batería tienen la mejor huella de carbono de todos los tipos de propulsión: “El cambio climático es uno de los mayores retos sociales de nuestro tiempo y todos somos responsables de frenar el calentamiento global”, ha dicho Dagger. Volkswagen está adoptando un enfoque holístico, por ejemplo, vendiendo electricidad verde, reciclando baterías y descarbonizando toda la empresa. “Todo esto encaja con mi idea de una movilidad sostenible y preparada para el futuro. Estoy orgulloso de que, como desarrollador de células de baterías, pueda aportar mi granito de arena”.
Nissan Pathfinder 2018 – Pantalla de información del vehículo
Hannover, ALEMANIA, 21 de septiembre de 2016 – Nissan ha presentado un vehículo totalmente nuevo en el Salón del Automóvil de Hannover 2016. El Nissan Navara EnGuard Concept es un pick-up todoterreno duradero y resistente, diseñado para funcionar como plataforma de rescate para salvar vidas en algunos de los entornos más duros y extremos del mundo.Basado en una versión Tekna de doble cabina del Nissan Navara -actual ganador del Premio Internacional Pick-up-, el Navara EnGuard Concept cuenta con numerosos elementos de diseño a medida y mejoras de rendimiento. Además, está equipado con el equipamiento necesario para llevar a cabo tareas de emergencia y recuperación en caso de catástrofe, como un dron avanzado que proporciona información vital sobre los peligros a los que se pueden enfrentar los equipos de rescate, y supone el debut mundial de un prototipo de batería portátil diseñado y desarrollado por Nissan. También supone el debut mundial de un prototipo de batería portátil, diseñado y desarrollado por Nissan, que utiliza la tecnología de baterías para vehículos eléctricos de la marca, ya disponible en los modelos 100% eléctricos Nissan LEAF y e-NV200. Con más de 250.000 vehículos eléctricos Nissan vendidos en todo el mundo, la compañía está a la vanguardia de este sector en rápido desarrollo y en una posición ideal para aplicar su experiencia en la exploración de nuevos sectores de vehículos y oportunidades de consumo en el futuro. Cuando están acoplados, los packs de baterías están constantemente en modo “carga”, utilizando la energía generada por el motor diésel biturbo de 2,3 litros y 190 CV del vehículo para garantizar que están listos para su uso de emergencia cuando sea necesario. Cada unidad tiene una potencia de 2 kW y utiliza siete módulos de batería Nissan EV dentro de una carcasa de aluminio mecanizado resistente a la intemperie.
Nuevo Audi S8 en pista [HD] (Option Auto News)
Los vehículos eléctricos enchufables sujetos a incentivos en algunos países incluyen vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y conversiones de vehículos eléctricos. En la imagen, un Toyota Prius híbrido enchufable recargándose.
En todo el mundo se han establecido incentivos gubernamentales para los vehículos eléctricos enchufables con el fin de apoyar su adopción impulsada por las políticas. Estos incentivos adoptan principalmente la forma de descuentos en la compra, exenciones y bonificaciones fiscales, y ventajas adicionales que van desde el acceso a carriles bus hasta la exención de tasas (recarga, aparcamiento, peajes, etc.)[1] La cuantía de los incentivos financieros puede depender del tamaño de la batería del vehículo o de su autonomía totalmente eléctrica. A menudo se incluyen los vehículos eléctricos híbridos. Algunos países amplían los beneficios a los vehículos de pila de combustible y a las conversiones de vehículos eléctricos.
Más recientemente, algunos gobiernos también han establecido señales normativas a largo plazo con plazos específicos, como mandatos de vehículos eléctricos de baja emisión, normativas nacionales o regionales de emisiones de CO2, normas estrictas de ahorro de combustible y la eliminación progresiva de las ventas de vehículos con motor de combustión interna[2][3] Por ejemplo, Noruega estableció el objetivo nacional de que todas las ventas de coches nuevos para 2025 fueran de vehículos de emisiones cero (eléctricos o de hidrógeno)[4][5] Otros países han anunciado objetivos similares para la electrificación de su flota de vehículos, la mayoría en un plazo entre 2030 y 2050[2].
2022 audi q4 50 e-tron s line quattro (300 cv)
Más de 90 millones de vehículos de todas las marcas del Grupo Volkswagen pueblan las carreteras de seis de los siete continentes. 23.500 centros de servicio y socios en todo el mundo gestionan 300.000 visitas al taller al día. Volkswagen garantiza el suministro de piezas de recambio durante al menos 15 años una vez finalizada la producción de un modelo. En Europa, ningún otro fabricante tiene una red de servicio tan unida. En caso necesario, las piezas de recambio agotadas pueden entregarse en 24 horas en casi cualquier rincón del mundo. Reciben entregas directas de 1,63 millones de piezas diferentes procedentes de aproximadamente 6.000 empresas y fábricas del Grupo y, a su vez, garantizan el suministro de piezas a los 135 almacenes regionales repartidos por todo el mundo. El número uno indiscutible de estos depósitos maestros se encuentra en el centro de Alemania. En Kassel, en una superficie cubierta de un kilómetro cuadrado, se almacenan permanentemente unas 460.000 piezas de recambio para vehículos y gamas completas de equipos de taller para operaciones de servicio.