Primeros auxilios para lenguas minoritarias – learning world
El programa Renove del Ente Vasco de la Energía para el despliegue de vehículos de combustibles alternativos, incluido el Autogas, ha duplicado su dotación inicial de 5 millones de euros hasta alcanzar un presupuesto final de 10 millones de euros. El achatarramiento de vehículos de baja eficiencia sigue siendo obligatorio.
El incremento del Plan Renove tendrá carácter retroactivo para todas aquellas actuaciones realizadas y facturadas a partir del 30 de enero de 2020 en las mismas condiciones establecidas en las bases de la primera convocatoria de Renove, si bien se ha duplicado la cuantía que estaba previsto que recibieran los vehículos de combustibles alternativos. Los vehículos propulsados por GLP recibirán ahora 2.000 euros, mientras que la mayor cuantía de las ayudas es para los vehículos eléctricos, híbridos enchufables y de hidrógeno, con 3.000 euros.
La consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, ha presidido una reunión con representantes del sector de la automoción de las tres provincias vascas con el objetivo de compartir los detalles de la ampliación de las ayudas del Plan Renove y las nuevas ventajas que incorpora. Para más información, consulte este enlace.
Tormenta Fiona: Nueva Escocia recibirá financiación federal para catástrofes
Como ya explicamos en nuestro anterior post, Europa y la mayoría de sus Estados miembros están apostando claramente por el desarrollo de la industria relacionada con la fabricación de baterías eléctricas, clave para alcanzar los objetivos de transición energética marcados para los próximos años.
En este contexto, España ha sido uno de los países europeos que menos ha avanzado en este ámbito en los últimos años. Sin embargo, el impacto que esta industria puede tener en el país y su recuperación económica está haciendo que España acelere para recuperar el tiempo perdido.
Con el 10% de su PIB nacional y el 18% de las exportaciones asociadas a la automoción, España quiere sumarse al resto de países europeos en el desarrollo de este tipo de iniciativas, claves para mantener una posición de liderazgo en el sector de la automoción.
Se espera que para 2030 la demanda anual de baterías en España se acerque a los 75 GWh, lo que implicaría la necesidad de 2-3 gigafábricas en el país para ese año, según diferentes estimaciones.
¿Es una invasión de competencias suprimir la extra a los
¡El País Vasco, junto con algunas de las organizaciones más importantes ubicadas en Euskadi, presentó el pasado miércoles, 6 de julio, en el Parque Científico y Tecnológico de Gipuzkoa, la iniciativa StartUP! Basque industry 4.0, BIND4.0.
Se trata de una aceleradora de empresas en fase inicial, de carácter público-privado, en la que estas grandes empresas de la Comunidad Autónoma colaborarán para atraer a Euskadi iniciativas empresariales innovadoras de todo el mundo. Las startups recibirán orientación y apoyo financiero, pero sobre todo, el compromiso de organizaciones de reconocido prestigio internacional como ABB, CAF, CIE Automotive, Danobat, Euskaltel, Iberdrola, ITP, Mercedes, Michelin, Microsoft, Repsol-Petronor y Siemens, que apoyarán el crecimiento, aceleración y colocación en el mercado de estas empresas en fase inicial.
Además de la presentación del BIND, hubo una valoración del Plan Interinstitucional, una mesa redonda bajo el lema “Industria 4.0, una gran oportunidad para emprender” y una charla de Juanjo Azcarate, vicepresidente de Adigital, sobre Estudios de Futuro.
Golpes: “Erora Lerrotuz
En el País Vasco creemos e invertimos en nuestras empresas. Llevamos más de 40 años en una carrera por ser competitivos, con una alta concentración industrial y una especialización inteligente. Gracias a la autonomía fiscal y al sistema tributario del País Vasco, tenemos capacidad normativa y de gestión y, hoy, somos una de las regiones con mejor reputación para hacer negocios.
La industria vasca ha consolidado su apuesta por la eficiencia, la calidad, la tecnificación y la internacionalización, gracias a la política industrial desarrollada por las instituciones. Buen ejemplo de ello son los clusters y sus altos niveles de competitividad, basados en modelos de gestión colaborativa privada.
El sector de automoción del País Vasco es innovador, competitivo e integral. Su alto nivel de eficiencia y eficacia hace que sus niveles de gestión sean comparables a los de los países más avanzados del mundo.
El sector energético del País Vasco es estratégico y altamente dinámico en toda la cadena de valor y en la fabricación de equipos o servicios para la instalación y mantenimiento de infraestructuras energéticas.